News RUT (MIIT) and VISH

В новых «Понятных правилах» рассказываем, как устроены наши образовательные программы в пилотном проекте по совершенствованию системы высшего образования! ✔️

Российский университет транспорта стал обладателем главной награды III Международных транспортных проектных соревнований. Команда «СДВИГ» РУТ получила Гран-при и миллион рублей, одержав победу в номинации «Эксплуатационная готовность поездов ВСМ». Еще две команды университета стали победителями в отдельных номинациях и получили денежные призы.

Финал соревнований прошел с 28 по 30 октября на площадке Российского университета транспорта. В нем приняли участие 29 команд из России, Беларуси, Узбекистана, Китая, Намибии, Замбии, Ганы, ЮАР и Мали. Всего международное движение проектных соревнований объединило более 3 тысяч участников из 11 стран.

Студентам предстояло найти решения шести актуальных задач транспортной отрасли от ведущих индустриальных партнеров. Среди них — развитие инфраструктуры газомоторного топлива, создание эффективной сети зарядных станций для электромобилей, идентификация автономных морских аппаратов, обеспечение навигации при сбоях GNSS, применение полимерных материалов в морском промысле и повышение технической готовности высокоскоростного подвижного состава. Проекты оценивали отраслевые эксперты, в том числе представители компаний и организаций, сформулировавших конкурсные задачи.

Ректор Российского университета транспорта Олег Покусаев отметил важность соревнований для развития международного сотрудничества и формирования новых профессиональных связей: «Международные транспортные проектные соревнования — это важная площадка для сотрудничества университетов, компаний и молодых специалистов из разных стран. Уверен, что знакомства и профессиональные связи, которые участники установили здесь, станут основой для новых совместных проектов. Особенно ценно, что студенты не просто предлагают идеи, а ищут решения реальных задач транспортной отрасли. Ваши проекты — это будущее транспорта, и именно вам предстоит воплощать эти идеи в жизнь. Желаю участникам не останавливаться на достигнутом и продолжать менять мир к лучшему».

Победители соревнований:

Гран-при и 1 миллион рублей завоевала команда «СДВИГ» Российского университета транспорта. Она также стала победителем в номинации «Эксплуатационная готовность поездов ВСМ», поставленной компанией «Синара — Сервис высоких скоростей».

По 200 тысяч рублей получили победители других номинаций:

- «Самарцы» Приволжского государственного университета путей сообщения — за проект по повышению доступности газозаправочной инфраструктуры (ПАО «Газпром нефть»)

- «Судовредители» Морского государственного университета имени адмирала Г. И. Невельского — за решение задачи применения полимерных материалов в морском промысле (ООО «СИБУР ПолиЛаб»)

- TRUST Университета науки и технологий имени Кваме Нкрумы (KNUST, Гана) — за разработку системы контроля транспорта при сбоях GNSS (ФАУ «РОСДОРНИИ»).

Еще две команды РУТ стали победителями в своих номинациях и получили по 200 тысяч рублей:

- «Субатом» — за проект по развитию зарядной инфраструктуры электромобилей в мегаполисах (ООО «Росатом Сеть зарядных станций»)

- «Контур» — за решение задачи идентификации автономных морских аппаратов (Инфраструктурный центр «Маринет»).

Отраслевые задачи для соревнований сформулировали шесть индустриальных партнеров: ПАО «Газпром нефть», Инфраструктурный центр «Маринет», ООО «Росатом Сеть зарядных станций», ФАУ «РОСДОРНИИ», ООО «СИБУР ПолиЛаб» и компания «Синара — Сервис высоких скоростей».

РУТ участвует в пилотном проекте по развитию высшего образования. Один из важных элементов новой модели — проектная деятельность студентов: возможность ещё во время обучения работать над реальными отраслевыми задачами и развивать проектное мышление. Соревнования позволяют студентам применять эти навыки на практике, представлять свои решения профессиональному сообществу и соперничать с командами из разных стран.

Со-руководитель образовательной программы «Транспортный и промышленный дизайн» Высшей инженерной школы Сергей Хельмянов принял участие в экспертном диалоге «Промышленный дизайн в период глобальной технологической трансформации», который состоялся в Московском автомобильно-дорожном государственном техническом университете.

Мероприятие прошло в рамках стратегической сессии по кооперации науки и бизнеса «Критические технологии в автомобилестроении», организованной Госкорпорацией Ростех при поддержке Минпромторга России, Минобрнауки России и промышленных партнёров, в числе которых АО «АВТОВАЗ» и ПАО «КАМАЗ».

В своём выступлении Сергей Хельмянов затронул вопросы национальной идентичности в дизайне, подчеркнув, что её формирование не требует искусственного внедрения культурных символов. По мнению эксперта, главная задача дизайнера — создавать востребованные продукты, отвечающие потребностям человека.

Национальная идентичность в дизайне — это не набор внешних признаков, а результат естественного осмысления проектируемого продукта. Хороший дизайн решает задачи потребителя, поэтому он востребован. Искусственный поиск и внедрение национальных культурных кодов — тупиковый путь. Они проявляются в продукте естественным образом, поскольку дизайнер или компания принадлежат определённой культуре проектирования,

— отметил Сергей Хельмянов.

РУТ завоевал Гран-при III Международных транспортных проектных соревнований ⚡️

В этом году в финале встретились 29 команд из 21 университета девяти стран: России, Беларуси, Узбекистана, Китая, Намибии, Замбии, Ганы, ЮАР и Мали. Студенты решали реальные задачи транспортной отрасли от ведущих индустриальных партнёров.

➡️Проекты охватывали шесть направлений: развитие инфраструктуры газомоторного топлива, размещение зарядных станций для электромобилей, идентификацию автономных морских аппаратов, навигацию при сбоях GNSS, применение полимерных материалов в морском промысле и эксплуатацию высокоскоростного подвижного состава. Для разработки прототипов на площадке университета работал инженерный шатёр с 3D-принтерами и необходимыми материалами.

Гран-при и 1 000 000 ₽ завоевала команда «СДВИГ» Российского университета транспорта. Студенты также победили в номинации «Эксплуатационная готовность поездов ВСМ» от компании «Синара — Сервис высоких скоростей».

Ещё две команды РУТ стали победителями в своих номинациях: «Субатом» — в направлении развития зарядной инфраструктуры для электромобилей от Росатома, а «Контур» — в направлении идентификации автономных морских аппаратов от «Маринет».

➡️Победителями остальных номинаций стали Приволжский государственный университет путей сообщения — с проектом по повышению доступности газозаправочной инфраструктуры от «Газпром нефти»; Морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского — с решением по применению полимерных материалов в рыболовном флоте от СИБУР ПолиЛаб; Университет науки и технологий имени Кваме Нкрумы (Гана) — с проектом по обеспечению устойчивого определения местоположения транспорта при сбоях GNSS от РОСДОРНИИ.

РУТ участвует в пилотном проекте по развитию высшего образования, а один из важных элементов новой модели — проектная деятельность студентов: возможность ещё во время обучения работать над отраслевыми задачами и развивать проектное мышление.

Репортаж с мероприятия — в нашем ВК Видео (opens in a new tab) 💙

На площадке Российского университета транспорта состоялся первый в этом учебном году круглый стол Российского общества историков транспорта, посвящённый сразу двум юбилеям: 130-летию со дня основания РУТ и 190-летию со дня рождения русского учёного и инженера путей сообщения Николая Петрова.

В мероприятии приняли участие Президент РУТ Александр Климов, директор Академии базовой подготовки Александр Горбунов, ректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации имени Главного маршала авиации Новикова Юрий Михальчевский, ректор Иркутского государственного университета путей сообщения Юрий Трофимов, ректор Херсонской государственной морской академии Анна Тихосова, руководители институтов и академий университета, преподаватели и сотрудники, а также почётные гости. Дистанционно к совещанию подключились представители 76 регионов-участников Общества.

Александр Горбунов представил подробный доклад об истории Российского университета транспорта и инженере Николае Петрове — идеологе создания императорского инженерного училища. Учёный-механик, основоположник гидродинамической теории смазки, лауреат Ломоносовской премии 1884 года, он последовательно добивался расширения технического образования в России.

Директор Академии базовой подготовки рассказал, что Николай Петров внедрил в обучение новую методику, отличную от других вузов: часть технических предметов была перенесена на летние практические занятия в поле, а некоторые классные упражнения — на рабочие места, где студенты выполняли их под руководством опытных строителей, подчинённых министерству. Это был один из исторических примеров практико-ориентированного обучения.

Сегодня РУТ продолжает традиции, заложенные его создателями, и следует течению времени и технологическому прогрессу. На первый план вышли технологическое лидерство, опережающая подготовка кадров, модернизация инфраструктуры и тесное сопряжение образовательной, научной и отраслевой повестки. В учебный процесс внедрены дисциплины по проектной деятельности, искусственному интеллекту.

Президент РУТ Александр Климов добавил к докладу, что помимо истории об университете и людях, участвующих в его создании и работе, необходимо сохранять память о тех, кто принимал управленческие решения о создании новых объектов. Именно их приказы дали начало работе проектировщиков и строителей.

Доклады также представили:

· директор Центра истории транспорта РУТ Сергей Медведев — «Николай Павлович Петров: жизнь и деятельность»

· генеральный директор пансионата «Шепси» в Туапсинском районе Елена Кустова — «История и деятельность музея “Дача инженера Петрова Н.П.”»;

· доцент кафедры «История» АБП РУТ Анастасия Танцевова — «130 лет на службе транспортной отрасли страны: страницы истории Российского университета транспорта в зеркале институтской печати»

· профессор, заведующий кафедрой «История» Академии базовой подготовки РУТ Алексей Федякин — «Научно-издательская деятельность РОИТ: проекты и перспективы»

· специалист Центра истории транспорта РУТ Сергей Полуэктов — «”Дом ректора”: история здания и новое пространство РОИТ»

После выступлений Александр Горбунов зачитал письмо от потомка Николая Петрова — праправнука — с благодарностью за сохранение памяти о выдающемся родственнике.

Российский университет транспорта отправил дополнительную помощь войскам беспилотных систем, в которых служат студенты РУТ. Торжество состоялось 30 октября на плацу военного учебного центра.

В мероприятии приняли участие проректор РУТ, Герой России Андрей Митяшин, начальник Военного учебного центра РУТ генерал-майор Андрей Козлов, председатель Первичной профсоюзной организации сотрудников РУТ Иван Федякин, ВрИО директора Юридического института Ирина Новикова, директор института железнодорожного транспорта Евгения Максимова, генеральный директор транспортной компании «АДС-Карго» Олег Жуков, командир подразделения беспилотных летательных систем гвардии лейтенант Вячеслав Гринь и военный водитель 1-го гвардейского танкового полка гвардии старшина Андрей Казаков.

Проректор РУТ, Герой России Андрей Митяшин поделился своими воспоминаниями о том, что значит для военных гуманитарная помощь, и поблагодарил университет за участие в этом важном деле. «Когда пришла первая посылка, совсем небольшая, военнослужащие были очень рады, ведь это знак, что о них помнят, их ждут, их любят. Они даже не знали отправителей, но эти вещи, письма, которые они читали, подарили им чувство поддержки», — рассказал проректор.

Начальник ВУЦ генерал-майор Андрей Козлов отметил, что навыки и личные качества, которые получают студенты Российского университета транспорта — инженерное мышление, системность, точность, нацеленность на результат — помогают им на службе. «Для каждого их нас они уже герои, которые смело шагнули от студенческой скамьи к делу защиты своего Отечества. А наша поддержка — это уверенность ребят в том, что университет и военный учебный центр делают всё, чтобы их служба прошла как можно легче и быстрее», — сказал Андрей Козлов.

В состав груза вошло более 30 позиций, среди которых — генераторы, автономные печи, оргтехника, комплектующие для компьютеров, предметы обмундирования и продукты питания, а также пять электовелосипедов с багажником.

Помощь была собрана при участии Профсоюза РУТ, институтов и академий университета, транспортной компании «АДС-Карго», а также студентов и офицеров Военного учебного центра, которые курируют и поддерживают ребят на протяжении всей службы.

Студенты Высшей инженерной школы познакомились с актуальными задачами и перспективами развития пассажирских перевозок в России на пленарном заседании «Федеральный проект «Развитие общественного транспорта»: от технологического импульса к улучшению качества жизни» в рамках форума «Общественный транспорт 2026».

В мероприятии приняли участие представители Правительства РФ, Министерства транспорта РФ и региональной власти. Участники обсудили модернизацию транспортной инфраструктуры, механизмы финансирования и внедрение цифровых сервисов. Особое внимание уделили повышению качества пассажирских перевозок и перспективам развития общественного транспорта до 2030 года.

Организаторами форума выступили Министерство транспорта Российской Федерации и Российский союз промышленников и предпринимателей.

Студенты образовательного проекта ТОП-ИТ Российского университета транспорта (opens in a new tab) приняли участие в деловой программе форума «Цифровые решения», который прошёл в Национальном центре «Россия» в Москве.

Первокурсники посетили экспертную сессию «Пользовательские приложения в логистике: применение «Госключа» при подписании электронных перевозочных документов». Представители компаний «Тензор», «КриптоПро», «СКБ Контур», «РТ Лабс» и других организаций рассказали о первых результатах внедрения электронных перевозочных документов и практических сценариях использования «Госключа». Участники также обсудили развитие цифровых сервисов в логистике, возможности их интеграции с государственными системами и способы упрощения процесса оформления документов.

Для будущего ИТ-специалиста недостаточно владеть инструментами разработки. Важно понимать весь жизненный цикл цифрового продукта: от постановки задачи и анализа потребностей пользователей до внедрения и оценки эффективности. Мы стремимся формировать такое мышление уже с первого курса, чтобы студенты учились не просто создавать технологические решения, а оценивать их востребованность и практическую ценность,

— отметила менеджер программы ТОП-ИТ Ольга Крутова.

Знакомство с практическим применением цифровых технологий продолжилось на выставке форума. Студенты посетили интерактивные стенды технологических компаний, изучили отечественные ИТ-продукты и узнали, какие задачи они помогают решать бизнесу и государству. Отдельный интерес вызвали разработки, которые могут быть полезны при реализации собственных проектов.

Посетить форум студентам ТОП-ИТ рекомендовал Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации. Организатором мероприятия выступило Минцифры России при поддержке Правительства Р Ф.

Форум позволил пообщаться с потенциальными работодателями, задать вопросы о востребованности нашей специальности и лучше понять ситуацию на рынке труда. Теперь у меня есть представление о компаниях, в которые можно будет обратиться при поиске работы через два года,

— поделился впечатлениями студент Дмитрий Бодрягин.

Справочно

«ТОП-ИТ» реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для цифровой трансформации» нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства». Проект направлен на подготовку специалистов для разработки и внедрения современных цифровых решений с использованием искусственного интеллекта, больших данных и отечественного программного обеспечения. Организаторами выступают Минцифры России и Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации.

В проект вошли три образовательные программы двух структурных подразделений Российского университета транспорта — Института железнодорожного транспорта и Высшей инженерной школы: «Технологии разработки программного обеспечения», «IT-сервисы и технологии обработки данных на транспорте» и «Цифровая инженерия транспортных процессов». Все они разработаны в соответствии с компетентностно-ролевой моделью в сфере информационных технологий.

Отчетно-выборная конференциия Студенческого совета инженерных школ РУТ (opens in a new tab) прошла 22 октября.

По итогам конференции в студсовет ИШ (opens in a new tab) были избраны следующие представители:

• Председатель: Сазонов Артём Игоревич, ШТС-311

• Заместитель: Залевская Арина Дмитриевна, ШЭТ-211

• Члены совета:

— Айткалиева Александра Камидуллаевна, ПСЭ-541

— Салмина Софья Александровна, ПРС-441

— Дементьев Артём Дмитриевич, ПРС-441

— Волков Степан Дмитриевич, ШТС-211

— Доронин Егор Михайлович, ШЦТ-411

— Саакян Татевик Нверовна, ПУИ-171

— Попович Алексей Сергеевич, ШТС-211

Новый состав Студенческого совета будет представлять интересы студентов и выступать связующим звеном между администрацией и учащимися.

Гала-концерт фестиваля студенческого творчества «Дебют — 2026» состоялся 29 октября в Российском университете транспорта. Команды первокурсников всех образовательных направлений представили на конкурс творческие номера: концерт, постановку или мюзикл по мотивам знакового события из истории РУТ или жизни легендарной личности, связанной с университетом.

В этом году Фестиваль был посвящён 130-летию университета и проходил под темой «Нам 130 лет: легенды РУТ». Участники соревновались в номинациях «Сценическое искусство», «Сценарно-режиссёрская работа», «Изобразительное искусство», «Цифровое искусство», «Фотоискусство», «Публицистика», «PR-кампания», «Дизайн» и «Видеоматериал». Среди обязательных условий — участие в творческом номере работника РУТ. Всего в конкурсных просмотрах участвовали более 1000 участников и зрителей.

Победителем фестиваля стала команда инженерных школ. Второе место занял Институт экономики и финансов, третье — Юридический институт.

Обладателем «Гран-при Медиа» стал Пресс-центр Института экономики и финансов с PR-компанией на фестиваль студенческого творчества «Дебют — 2026».

Награду «Гран-при Сцена» взяла команда ДПИШ с номером «Дело о свете и тьме». Участники команды: Антон Шеин, Ксения Баженова, Полина Лямзина, Кирилл Грунин.

Ректор РУТ Олег Покусаев поздравил первокурсников с дебютом на сцене и поблагодарил за праздничную атмосферу вечера. «Какими бы ни были самые современные технологии, они никогда не смогут заменить эти яркие голоса, настоящее творчество, любовь и дружбу, они не смогут заменить наших замечательных первокурсников», — сказал ректор.

В состав жюри в этом году вошли кандидат педагогических наук, экс-артист балета ГААНТ имени Игоря Моисеева, педагог высшей квалификационной категории Александр Мироненко, Народный артист России, солист Московского государственного академического театра оперетты Валерий Исляйкин, автор песен, композитор, педагог по вокалу, член Союза Композиторов Евразии Римма Брыжахина и актёр театра и кино, режиссёр, выпускник ВТУ им. Щепкина, актёр «Московского государственного Театра на Покровке» Сергей Загребнев.

Номинация ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОЕ ИСКУССТВО:

· 3 место — Якубова Мариям, ИЖТ

· 2 место — Стекольщикова Варвара, ИСТИ

Номинация ПУБЛИЦИСТИКА:

· 3 место — Белов Степан, ИМТК

· 3 место — Бобровников Семён, ИСТИ

· 1 место — Корытько Флорентий, Лямзина Полина, ДПИШ

Номинация ЦИФРОВОЕ ИСКУССТВО:

· 3 место — Гарнак Кристина, АГА

· 3 место — Жарковская Елизавета, ИЭФ

Номинация ФОТОИСКУССТВО:

· 1 место — Алексеев Артём, ИЖТ

Номинация PR-КАМПАНИЯ:

· 3 место — Алексеев Артём, Пошехнов Матвей, ИЖТ

· 2 место — Волков Степан, ДПИШ

· 2 место — Доценко Полина, Ерохина Полина, ИМТК

· 2 место — Фарманов Артур, Колесников Никита, Кузин Артём, ЮИ

Номинация ДИЗАЙН:

· 3 место — Егиазарян Мелания, ИЭФ

· 2 место — Колесников Никита, ДПИШ

Номинация ВИДЕОМАТЕРИАЛ:

· 3 место — Сквирский Богдан, Халяпин Роман, Конурина Алиса, ИЭФ

· 3 место — Алексеев Артём, Максим Альхури Хана, Бархин Филипп, Мераджи Николай, Титов Андрей, Кудряшова Елизавета, ИЖТ

Номинация СТУДЕНЧЕСКИЙ ТЕАТР:

· 3 место — «Образцов» Студенческий театр ИЖТ

· 2 место — Студенческий театр ИСТИ «Крестьяне»

· 2 место — Студенческий театр ДПИШ «Каблуков»

· 2 место — Студенческий театр ИЭФ «В библиотеке»

· 1 место — Студенческий театр ИЭФ «Люди и духи»

Номинация ХУДОЖЕСТВЕННОЕ СЛОВО:

· 3 место — Гараев Миркамал Ширван оглы, ДПИШ «Исповедь Павла»

Номинация АВТОРСКОЕ СЛОВО:

· 3 место — Сацюк Егор, ИЖТ «Образцов»

· 3 место — Горбовский Алекандр, ДПИШ «Голос Петра»

· 2 место — Асонова Полина Александровна, ЮИ «Дорогу творчеству»

Номинация ВОКАЛ ЭСТРАДНЫЙ СОЛО:

· 3 место — Птицына Полина – ИЖТ «Целый мир»

· 3 место — Кеда Варвара – ЮИ «Сильная»

· 3 место — Бодрягин Дмитрий, ДПИШ «Там, где все мои лучшие мысли»

· 3 место — Байдюк Евгений, ИМТК «Мужской труд»

· 2 место — Беляев Артём, АВТ «Пока звучит джаз»

Номинация ВОКАЛ КЛАССИЧЕСКИЙ КОЛЛЕКТИВ:

· 3 место — Горбовский Даниил, Гуляева Дарья, Соболев Егор, Яшин Алексей, ИСТИ «Семинария»

Номинация ВОКАЛЬНО-ТАНЦЕВАЛЬНЫЙ АНСАМБЛЬ:

· 3 место — творческий коллектив ИСТИ «Енисей»

· 2 место — творческий коллектив ИЭФ «Живой музей»

· 1 место — творческий коллектив ЮИ «Новость дня!»

· 1 место — творческий коллектив ИЭФ «Танцуй!»

Номинация ВОКАЛЬНО-ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ АНСАМБЛЬ:

· 3 место — Иванова Олеся, Тертичник Владислав, Возняк Михаил, Панджич Матвей, АДХ «Дебют»

· 2 место — Фазылзянова Гузалия Ильгизовна, Сумин Кирилл, ИСТИ «Преподаватель»

Номинация ТАНЕЦ ЭСТРАДНЫЙ СОЛО:

· 3 место — Перебейнос Ульяна, ДПИШ «Мысль быстрее слов»

· 1 место — Кузнецова Екатерина, ИСТИ «Эпюра»

Номинация ТАНЕЦ ЭСТРАДНЫЙ ДУЭТ:

· 3 место — Архипова Александра, Гуреева Полина, ИМТК «Женский труд»

Номинация ТАНЕЦ ЭСТРАДНЫЙ КОЛЛЕКТИВ:

· 3 место — творческий коллектив ИМТК «БАМ-начало!»

· 3 место — творческий коллектив ЮИ «Мы начинаем КВН»

· 3 место — творческий коллектив ИЖТ «Китай»

· 3 место — творческий коллектив АГА «Живое искусство»

· 3 место — творческий коллектив АВТ «Разделение»

· 3 место — творческий коллектив ДПИШ «Огонь зажжён»

· 2 место — творческий коллектив ДПИШ «ПАРА!»

· 2 место — творческий коллектив ИСТИ «Парты»

· 2 место — творческий коллектив ЮИ «Не стой, танцуй!»

· 1 место — творческий коллектив ИЭФ «Не могу остановиться»

· 1 место — творческий коллектив ИЭФ «День знаний»

Номинация СЦЕНАРНО-РЕЖИССЁРСКАЯ РАБОТА:

· 3 место — Барсегян Артём, Ванюшин Вадим, ИЖТ «Образцов»

· 2 место — Линева Мария, Никитичева Луиза, Поплавская Ксения, ИЭФ «Планировщицы»

· 2 место — Комачкова Земфира, Юдин Дмитрий, ЮИ «С чего начинается КВН»

· 2 место — Жигунов Даниил, ИСТИ «От Енисея до Парижа»

· 1 место — творческий коллектив ДПИШ «Каблуков»

Номинация ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЖАНР:

· 3 место — творческий коллектив ИЭФ «В зеркалах времени»

· 2 место — творческий коллектив ДПИШ «Теорема Доверия»

Номинация СИНТЕЗ-НОМЕР:

· 2 место — творческий коллектив ИСТИ «Париж»

Специальные номинации от членов жюри за концертную часть фестиваля:

· Лучшее оформление сцены — ИЭФ

· Лучшее режиссёрское решение — ИСТИ

· Лучшее световое решение — ДПИШ

· Лучшие костюмы — ИЖТ

· Лучшее раскрытие личности — ЮИ

· Лучшая любовная линия — АВТ

· Прорыв года — АГА

· Лучшее поздравление университета — АДХ

· Лучшее воплощение эпохи — ИМТК

Оценки жюри и подробные результаты — по ссылке (opens in a new tab).

Справочно:

Фестиваль студенческого творчества РУТ среди студентов первого курса проводится с 2007 года. За последние годы победителями фестиваля были команды Института экономики и финансов, Института транспортной техники и систем управления и Института управления и цифровых технологий.

В новом выпуске «Понятных правил» рассказываем, как справиться с многозадачностью и какие подводные камни скрываются за желанием успеть намного больше! 🦦

Российский университет транспорта открывает двери для абитуриентов и всех желающих 29 ноября. Гостей познакомят с институтами, академиями и колледжами РУТ, особенностями поступления, правилах приёма и обучения в 2027 году, возможностями трудоустройства.

Абитуриенты и их родители смогут пообщаться с представителями университета, узнать о новых специальностях, популярных направлениях подготовки, учебном плане и проектной деятельности.

Студенты поделятся впечатлениями от учёбы и опытом поступления, расскажут, как проходят занятия, где они стажируются и какие компании приглашают на работу выпускников сразу после окончания вуза.

На интерактивной площадке с тематическими зонами гости смогут больше узнать о детском технопарке «Московский транспорт», о довузовской подготовке, олимпиадах и курсах ЕГЭ.

Для посетителей организовано 2 потока:

· 29 ноября с 10:00, регистрация по ссылке (opens in a new tab)

· 29 ноября с 12:00, регистрация здесь (opens in a new tab)

День открытых дверей пройдёт по адресу: ул. Новосущёвская 22с2.

Российский университет транспорта принял участие в сессии «Транспортное партнёрство Россия — Африка: стратегия, технологии, кадры», который вошёл в программу третьего саммита «Россия — Африка» — самого масштабного события в российско-африканских отношениях.

Участники обсуждали транспортные маршруты и проекты, которые могут стать приоритетом российско-африканского сотрудничества до 2030 года, конкурентоспособность России на рынке Африки, устойчивость российских транспортных технологий и компетенций на территории страны-партнёра и подготовку кадров для местной отрасли. Модерировал диалог первый проректор РУТ Владимир Тимонин.

В дискуссии участвовали Советник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, Министр труда, занятости и создания рабочих мест Республики Гана Эммануэль Агиекум, статс-секретарь — заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев, директор по логистике ГК «Росатом», генеральный директор ПАО «ДВМП» Пётр Иванов, Министр транспорта и логистики Республики Мозамбик Жоао Жорже Матломбе, президент Российской академии транспорта, председатель совета директоров «Синара — транспортные машины» Александр Мишарин, Министр транспорта и гражданской авиации Центральноафриканской Республики Гонтран Нджоно-Ахаба, ректор РУТ Олег Покусаев и Министр-делегат по вопросам морской экономики Тоголезской Республики, генеральный директор Autonomous Port of Lome Коку Эдем Тенге.

Участников сессии поприветствовал Министр транспорта РФ Дмитрий Ядров. Он отметил, что сотрудничество России и африканских государств всегда строилось на принципах взаимного уважения и доверия. «Сегодня мы последовательно укрепляем эти связи: открываем новые маршруты, расширяем деловые контакты, запускаем совместные образовательные и научные проекты. В этом контексте доступность транспортных услуг приобретает ключевое значение. Это основа экономического роста и связанности территорий. Но главное — транспорт даёт людям новые возможности: чаще встречаться с родными и близкими, путешествовать, находить друзей и единомышленников», — сказал Министр.

По его словам, важно сделать перевозки максимально удобными и безопасными, полностью отвечая запросам людей и бизнеса. Ключевой вектор этого взаимодействия Минтранс России видит в обмене технологиями, развитии надёжных логистических коридоров и подготовке нового поколения специалистов, способных создавать инфраструктуру будущего.

Как сказал Советник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, Африка сейчас становится логистическим центром стран Европы, США и Глобального Юга, в частности, порты восточной части Африки соединяют логистические цепочки, которые идут из России на Юг. «Прямой выход к морю доступен далеко не всем странам Африки, это отличие африканского континента от других. Это мультимодальный проект, где грузы доставляются не только морским путём, но и сухопутным, и это главный вызов транспортной инфраструктуры Африки», — поделился Игорь Левитин.

Заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев поблагодарил иностранных коллег за тесное взаимодействие на международных площадках и подчеркнул, что прошедшие в эти дни двусторонние встречи с коллегами из министерств транспорта стран Африки заложили прочный фундамент для перехода к практическому взаимодействию. Россия выступает с комплексным предложением, основанным на связуемости и логистике. Предлагается коллаборация не просто в сфере строительства отдельных объектов инфраструктуры, но и в создании комплексных систем, включающих управление, планирование и формирование необходимой нормативной базы для эффективной работы всей транспортной сети. Это подразумевает также поставку высокотехнологичного оборудования и подготовку национальных кадров.

«Первым шагом на этом пути является формирование полноценной договорной и институциональной базы. За последние два года подписано значительное количество меморандумов. Следующий этап — разработка дорожных карт практических мероприятий и заключение межправительственных соглашений. Именно они зафиксируют взаимные обязательства государств по организации цепочек поставок, снятию барьеров при перевозке грузов и пассажиров, а также создадут прямой и независимый от воздействия третьих стран контур взаимодействия», — поделился Дмитрий Зверев.

Ректор РУТ Олег Покусаев напомнил, что Президент Ганы господин Джон Драмани Махама 27 октября посетил вуз, где пообщался с руководством, студентами, а также был удостоен звания почётного доктора. Ректор отметил, что на данный момент в университете учатся 167 студентов из Африки, а в сети транспортных вузов в целом — около 500. В Сетевом Российско-Африканском транспортном университете, создание которого инициировал РУТ, участвует 38 вузов из 14 стран. «Сегодня университет — это не просто школа по обучению студентов. Университет участвует в обсуждении новых технологий, проводит экспертизу, сопровождает крупные инфраструктурные проекты, — сказал Олег Покусаев. — Мы считаем, что университет — это также площадка, где могут обсуждаться и рождаться международные проекты, где можно сделать первый шаг от деклараций к действиям, где можно собирать пробные проекты, которые в дальнейшем могут быть доработаны и реализованы нашими отечественными и зарубежными бизнес-партнёрами».

Министр транспорта и логистики Республики Мозамбик Жоао Жорже Матломбе также подчеркнул, что всего пять стран Южной Африки имеют выход к морю и потому являются важными точками для связи с другими странами континента. Поэтому основная задача страны сегодня — улучшение железнодорожной инфраструктуры и сухопутных перевозок. Министр труда, занятости и создания рабочих мест Республики Гана Эммануэль Агиекум добавил, что транспортные и логистические услуги в Гане — самые дорогостоящие в стране, и сотрудничество с Россией в этом вопросе как никогда важно сегодня.

В завершение диалога участники отметили, что основа сотрудничества России и Африки — это взаимовыгода и доверие, а также сохранение суверенитета стран и понимание основных целей и задач.

Фото: пресс-службы Росконгресса и Минтранса России

Студенты образовательного проекта ТОП-ИТ Российского университета транспорта (opens in a new tab) посетили VI Международную научно-практическую конференцию «Цифровые технологии транспорта и логистики».

Под руководством преподавателя Центра сопровождения ИТ-программ Игоря Разживайкина они познакомились с исследованиями и разработками в области цифровизации транспорта, узнали о применении искусственного интеллекта, автоматизации перевозок, развитии логистических платформ и перспективах внедрения современных ИТ-решений.

Участие в таких мероприятиях помогает студентам лучше понимать запросы транспортной отрасли, видеть практическую значимость получаемых знаний и определять направления дальнейшего профессионального развития.

Особенно ценной стала возможность лично пообщаться с экспертами транспортной отрасли, узнать о современных ИТ-разработках и взглянуть на собственные проекты с другой стороны. Этот опыт помог лучше понять, какие решения сегодня востребованы и в каком направлении развиваться дальше,

— поделился впечатлениями студент Антон Шеин.

Справочно

«ТОП-ИТ» реализуется в рамках федерального проекта «Кадры для цифровой трансформации» нацпроекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства». Проект направлен на подготовку специалистов для разработки и внедрения современных цифровых решений с использованием искусственного интеллекта, больших данных и отечественного программного обеспечения. Организаторами выступают Минцифры России и Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации.

В проект вошли три образовательные программы двух структурных подразделений Российского университета транспорта — Института железнодорожного транспорта и Высшей инженерной школы: «Технологии разработки программного обеспечения», «IT-сервисы и технологии обработки данных на транспорте» и «Цифровая инженерия транспортных процессов». Все они разработаны в соответствии с компетентностно-ролевой моделью в сфере информационных технологий.

На площадке Российского университета транспорта стартовал финал Международных транспортных проектных соревнований. С 28 по 30 октября студенческие команды транспортных и технических университетов из разных стран мира будут разрабатывать решения реальных проблем транспортной отрасли, предложенных индустриальными партнёрами.

В этом году в финал прошли 29 команд из России, Беларуси, Узбекистана, Китая, Намибии, Замбии, Ганы, ЮАР и Мали.

Открывая соревнования, ректор РУТ Олег Покусаев пожелал студентам успехов и продуктивной работы. «Вы способны взяться за вызовы отрасли и добиться успеха в их решении — это очень важно. Мне кажется, что сегодняшние соревнования — это площадка, где вы сможете применить свои знания на практике и получить ценный опыт», — подчеркнул ректор.

За три дня интенсивной работы командам предстоит доработать подготовленные на отборочном этапе решения отраслевых проблем при поддержке экспертов, модераторов-наставников и технических специалистов. Создавать и испытывать прототипы команды смогут в специальном инженерном шатре с материалами для изготовления макетов и 3D-принтерами.

Отраслевые проблемы для третьих Международных транспортных проектных соревнований сформулировали:

· ПАО «Газпром нефть» — разработать решение по развитию инфраструктуры газомоторного топлива, повышению её доступности и эффективности использования

· Инфраструктурный центр «Маринет» — найти подход к идентификации автономных морских аппаратов для обеспечения безопасности судоходства и портовой инфраструктуры

· ООО «Росатом Сеть зарядных станций» — найти эффективную модель размещения и развития зарядной инфраструктуры с учётом транспортных потоков, энергетических ограничений и экономической целесообразности

· ФАУ «РОСДОРНИИ» — поиск решения для устойчивого определения местоположения транспортных средств при потере или искажении сигнала глобальных навигационных спутниковых систем

· ООО «СИБУР ПолиЛаб» — найти применение полимерным материалам в морском промысле

· «Синара — Сервис высоких технологий» — разработать подход к обеспечению технической готовности высокоскоростного подвижного состава и эффективности его эксплуатации

Оценивать студенческие проекты будут отраслевые эксперты, в том числе представители компаний-постановщиков проблем.

8 ноября в 10:00 приглашаем абитуриентов и родителей на День открытых дверей ВИШ (opens in a new tab)!

На встрече расскажем:

• какие образовательные программы открыты для поступления;
• как в ВИШ сочетаются инженерная подготовка и проектная деятельность;
• какие навыки и компетенции получают студенты во время обучения;
• как студенты работают над реальными задачами государственных организаций и бизнеса;
• какие карьерные перспективы открываются перед выпускниками.

Гости смогут познакомиться с руководством, преподавателями и студентами Высшей инженерной школы, увидеть лучшие студенческие проекты, посетить лаборатории VR-технологий и 3D-моделирования, а также задать вопросы о поступлении и организации обучения.

Зарегистрироваться на мероприятие можно по ссылке (opens in a new tab).

Электросамокаты и велосипеды стали привычной частью городских поездок, однако инфраструктура для них развивается неравномерно: в одних районах есть велодорожки и удобные маршруты до метро, в других — передвигаться приходится по не приспособленным для этого тротуарам. Чтобы определить территории, требующие приоритетного благоустройства, выпускница программы ВИШ «Планирование и эксплуатация городских транспортных систем» Екатерина Солдатова разработала специальный GIS-инструмент.

Система анализирует 132 района столицы, присваивая каждому собственный индекс микромобильного потенциала. При расчёте учитываются велодорожки, термопластичная разметка, физические парковки и население. Это позволяет оценить реальные предпосылки для развития сети: связность точек притяжения и безопасность маршрутов.

Инструмент наглядно показывает, где СИМ уже способны заменить автомобиль, а где инфраструктуры пока не хватает. Ранее такую аналитику приходилось собирать вручную из разрозненных источников. Автоматизация процесса экономит более 268 тысяч рублей в год, а расчётный срок окупаемости разработки составляет 14 месяцев.

Екатерина представила разработанный инструмент для ЦОДД и предложила использовать его для планирования инфраструктуры. Сейчас вместе с коллегами она работает над масштабированием проекта, расширяя функциональность системы и возможности ее применения. В дальнейшем разработку планируется вывести на рынок как готовое аналитическое решение для проектных и государственных организаций.

Более половины жителей ТиНАО ждут транспорт дольше 20 минут, а почти 70% проводят в дороге больше получаса — к таким выводам пришли первокурсники программы «Планирование и эксплуатация городских транспортных систем» ВИШ по итогам опроса 1261 человека и натурных обследований.

За последние 15 лет население Новой Москвы увеличилось примерно со 150 тысяч до миллиона человек. При этом транспортная инфраструктура не успевает за темпами застройки: большинство маршрутов общественного транспорта ведёт к крупным пересадочным узлам, а прямые связи между соседними районами остаются слабо развиты.

Для решения этой проблемы команда студентов ВИШ разработала концепцию сети скоростного трамвая. Проект включает четыре линии общей протяжённостью 124 километра и может охватить 27 районов Новой Москвы:

• Красная Пахра — Корниловская;
• Крёкшино — Щербинка;
• посёлок Крёкшино — Филатов Луг;
• Мичуринец — Щербинка.

Предложенная сеть может связать жилые районы с социальными объектами, станциями метро и МЦД. Для каждой линии студенты рассчитали предполагаемый пассажиропоток: на наиболее загруженном направлении он может достигать 68,5 тысячи человек в сутки.

Отдельно авторы проработали кластер Прокшино: рассмотрели варианты трассировки путей, определили скоростной режим на разных участках и рассчитали основные технические параметры инфраструктуры.

Экономическую часть концепции подготовили студенты программы «Экономика и инженерия транспортных систем». Они рассчитали капитальные и эксплуатационные издержки для каждого маршрута, спрогнозировали выручку сети на 30 лет и оценили инвестиционную привлекательность проекта. Финансовая модель предусматривает, что текущие расходы будут покрываться за счёт оплаты проезда, тогда как возведение инфраструктуры может финансироваться при участии города и частного капитала.

Над транспортно-планировочной частью проекта работали Пётр Осоргин, Мария Старочкина, Мария Комарова и Алексей Попович. Экономические расчёты и инвестиционную модель подготовили Ярослав Ерохин, Екатерина Горячева, Яна Колесникова, Мартин Румянцев и Матвей Илюшин.

Развитие транспортного комплекса сегодня связано не только с технологическими, но и с нормативными ограничениями, часть из которых требует переосмысления. Поэтому особенно важно, что студенты умеют смотреть на задачу с позиции человека, непредвзято оценивать ситуацию и отвечать за качество результата. За семестр проектной работы они научились сопоставлять экспертные мнения, находить компромиссы, грамотно применять нормы законодательства и убедительно представлять итоги своей работы,

— отметил эксперт в области градостроительной политики и транспортного планирования Олег Япаскурт.

От сохранности имплантатов, биоматериалов и реагентов напрямую зависят сроки операций, лабораторных исследований и лечения пациентов. Чтобы снизить риск их порчи в пути, студенты ВИШ развивают стартап CargoLines — сервис перевозки небольших партий медицинской продукции с непрерывным мониторингом температуры, локации и момента вручения получателю.

Над проектом работают первокурсники программы «Экономика и инженерия транспортных систем» Даниил Борискин, Илья Симонов, Дмитрий Лобанов и Кирилл Епишкин.

Сегодня небольшие партии ценных грузов часто доставляют через обычные курьерские службы или в пассивных термоконтейнерах без сквозного контроля. Перепады температур, повреждение упаковки или ошибка курьера ведут к задержке процедур и серьезным финансовым потерям.

По задумке авторов, CargoLines будет рассчитан на частные клиники, лаборатории, производителей имплантатов, биотех-стартапы и фармкомпании. Для каждого заказа команда будет подбирать оптимальный контейнер, а встроенные датчики смогут отслеживать климатический режим, влажность, местоположение и факт вскрытия на всём пути следования.

Следить за доставкой клиент сможет через цифровую платформу. В приложении отобразятся маршрут, текущие показатели внутри бокса, уведомления об отклонениях, история перевозок и электронный акт приёма. Это позволит не только вовремя заметить нарушение, но и доказать, на каком этапе оно произошло.

Отдельная часть будущей бизнес-модели связана с передачей заказа конечному получателю. Момент приёма фиксируется в системе, что помогает четко разграничить ответственность между перевозчиком, клиникой и отправителем.

Сейчас проект CargoLines находится на этапе концептуальной проработки. Команда уже подготовила финансовую модель: рассчитала стоимость оборудования и доставки, операционные расходы, а также потенциальную прибыль и сроки окупаемости. Пилотный запуск сервиса в Москве запланирован на 2027 год. Чтобы собрать первые прототипы и провести совместные тестирования с клиниками, разработчики планируют привлечь грантовое финансирование. В перспективе — отраслевая сертификация и выход стартапа на рынок Санкт-Петербурга.

Первокурсники международной IT-программы Высшей инженерной школы начали обучение в летней школе китайского языка в Даляне. Уже с первых занятий студенты общаются с преподавателями и одногруппниками преимущественно на китайском языке.

Ребята учатся без выходных. Каждый день они изучают китайский язык на комплексных занятиях, совершенствуют произношение, разговорную речь и знакомятся с искусством традиционной каллиграфии. На одном из мастер-классов студенты учились правильно держать кисть, контролировать ее движение и писать иероглифы, соблюдая последовательность черт.

Помимо языковых занятий программа знакомит студентов с культурой Китая. Впереди их ждут чайные церемонии, знакомство с национальными традициями и праздниками, а также экскурсии по знаковым местам города.

Ребята уже посетили буддийский храм Хэншань в Даляне. Они познакомились с традиционной китайской архитектурой, узнали об истории буддизма в Китае, увидели Зал Небесных Царей с изображениями четырех защитников сторон света и каменных львов, которые по китайской традиции охраняют храм.

Во время прогулки по храмово-парковому комплексу мы покормили карпов и черепах в прудах, а после экскурсии попробовали блюда традиционной китайской кухни, приготовленные из овощей, грибов, бобовых и соевых продуктов. Такие поездки помогают не только лучше узнать культуру страны, но и почувствовать атмосферу места, в котором нам предстоит провести 2 года,

— поделился впечатлениями студент Роман Мелентьев.

Летняя школа в Даляне — первый этап перед началом двухлетнего обучения в Даляньском университете Neusoft по программе «IT-сервисы и технологии обработки данных на транспорте (opens in a new tab)» Высшей инженерной школы.